Gaz réfrigérant R410A

Le R410A, mélange R32/R125 de la climatisation résidentielle

Le R410A (ou R-410A) est un mélange HFC composé à 50 % de R32 et à 50 % de R125. Quasi azéotrope, il présente un glissement de température négligeable. Classe de sécurité A1, PRG de 2088 (AR4). En France, il équipe un parc considérable de climatiseurs split et multisplit, de pompes à chaleur air/air et air/eau, de rooftops, d'armoires de climatisation et de systèmes DRV de première génération.

Ses pressions de service dépassent nettement celles du R22. Manomètres, flexibles et groupes de récupération doivent être prévus pour le R410A, l'huile est en général de type POE et la charge se fait en phase liquide. Le R410A ne remplace pas directement le R22 et ne se mélange avec aucun autre fluide.

Recharge R410A interdite en 2026 ? Ce que prévoit le règlement (UE) 2024/573

L'article 13 interdit, pour l'entretien et la maintenance, les fluides dont le PRG atteint ou dépasse 2500 : équipements de réfrigération depuis le 1er janvier 2025, climatisation et pompes à chaleur depuis le 1er janvier 2026. Avec 2088, le R410A reste sous ce seuil. La recharge d'une installation existante compatible reste donc possible, avec contrôle d'étanchéité, récupération et traçabilité sur la fiche d'intervention.

Les équipements neufs obéissent à d'autres règles. L'annexe IV restreint les fluides à PRG élevé dans plusieurs catégories de systèmes split, de pompes à chaleur et d'autres produits, selon le type, la puissance et la date concernée. Le R410A est aussi un HFC soumis à la réduction progressive des quotas, exprimés en tonnes équivalent CO2.

Remplacement du R410A : quelles options ?

Aucun fluide ne se substitue au R410A sans modification. Les climatiseurs et PAC neufs sont surtout conçus pour le R32 ou le R454B. Ces deux fluides sont A2L, légèrement inflammables : ils ne s'utilisent que dans des équipements conçus pour eux, avec détection de fuite, ventilation et maîtrise des sources d'inflammation adaptées. On ne complète jamais une charge de R410A avec un fluide A2L. Remplacer le R410A par du R32 sur une installation existante suppose l'accord du fabricant. Comparez les fluides dans notre rubrique gaz pour climatisation.

Bouteille seule ou lot : bien dimensionner sa commande

Chaque bouteille contient 10 kg de R410A. Une bouteille seule suffit pour un dépannage ou le stock du véhicule. Les lots de 3, 5, 10, 15 et 20 bouteilles font baisser le prix au kilo et conviennent aux entreprises qui gèrent des contrats d'entretien. Pour le registre et les fiches d'intervention, raisonnez en équivalent CO2 : 20,88 t CO2e par bouteille, 104,4 t pour un lot de 5, 313,2 t pour un lot de 15.

Livraison en France et conditions d'achat

Les commandes partent de nos entrepôts de Fréjus (Var) et de Riga (Lettonie). Comptez 1-4 jours ouvrés en France, 2-6 jours ouvrés vers la Belgique, le Luxembourg et les autres pays de l'UE. Les bouteilles sont à retourner : les vides sont repris à l'entrepôt de Riga et rechargées par notre centre de service letton. Les modalités figurent sur la page livraison et paiement.

La vente est réservée aux entreprises titulaires d'une attestation de capacité, aux techniciens disposant d'une attestation d'aptitude, aux sociétés employant du personnel certifié et à la revente. À la commande, vous indiquez votre qualité, le numéro d'attestation et le pays de délivrance ; l'expédition suit la vérification. Prix affichés HT, autoliquidation de la TVA pour les sociétés de l'UE disposant d'un numéro de TVA valide.