Gas refrigerante R134a

Cos'è l'R134a e dove si usa

L'R134a (R-134a, HFC-134a, 1,1,1,2-tetrafluoroetano) è un refrigerante puro, praticamente senza glide di temperatura. È classificato A1, non infiammabile, con potenziale di riduzione dell'ozono pari a zero. Negli impianti più recenti lavora con olio POE, che assorbe umidità: durante le riparazioni il circuito va lasciato aperto il meno possibile.

Lo si trova nei banchi frigo e negli espositori a TN, nei refrigeratori per bottiglie, nei chiller di piccola e media taglia, nei refrigeratori di processo, nel trasporto refrigerato e nella refrigerazione navale, nelle pompe di calore più vecchie e nei climatizzatori delle auto meno recenti. Le auto nuove usano di norma R1234yf.

R134a nel 2026: cosa prevede il Regolamento (UE) 2024/573

I divieti di manutenzione scattati il 1° gennaio 2025 per la refrigerazione e il 1° gennaio 2026 per condizionatori e pompe di calore riguardano i gas con GWP pari o superiore a 2500. L'R134a, con GWP 1430, resta sotto questa soglia: gli impianti esistenti possono essere ricaricati e mantenuti con gas vergine anche nel 2026.

Restano due vincoli. Essendo un HFC, l'R134a rientra nel sistema delle quote UE, conteggiate in tonnellate di CO2 equivalente, quindi la disponibilità può ridursi anche se l'uso in manutenzione è consentito. Inoltre molte categorie di apparecchiature nuove lo escludono con limiti di GWP. Conta la categoria di prodotto con la relativa data nell'allegato IV, non solo il nome del gas.

Sostituto dell'R134a: le alternative

Nessun refrigerante sostituisce l'R134a in ogni impianto senza verifiche. Prima di una conversione controllate omologazione del compressore, olio, valvola di espansione, regolazione e istruzioni del costruttore.

• R513A: anch'esso A1, GWP 631, usato nei retrofit progettati e nei nuovi impianti a media temperatura e chiller.
• R1234ze: per chiller e grandi impianti progettati per questo gas. È A2L, cioè leggermente infiammabile, e richiede apparecchiature costruite per tale classe.
• R1234yf: il gas A2L dei climatizzatori auto più recenti; non va mai caricato in un impianto R134a non omologato per esso.

Bombola singola o confezione multipla

Ogni bombola contiene 12 kg netti. Una bombola basta per un intervento o come scorta sul furgone. Le confezioni da 3, 5, 10, 15 e 20 bombole riducono il prezzo al kg e servono a chi gestisce più impianti o contratti di manutenzione programmata. Per il registro dell'apparecchiatura e le comunicazioni alla Banca dati FGAS, una bombola da 12 kg vale 17,16 t CO2 equivalente (GWP 1430 x 12 kg / 1000); la confezione da 20, pari a 240 kg, arriva a 343,2 t CO2 eq.

R134a: consegna in Italia e requisiti per l'acquisto

Le bombole di R134a partono dal nostro magazzino di Fréjus (Francia) o da quello di Riga (Lettonia). La consegna in Italia richiede 2-6 giorni lavorativi; per Sardegna, Sicilia e isole minori il tratto via mare è a pagamento.

Al momento dell'ordine indicate il titolo di acquisto: tecnico con certificato F-gas per le persone, impresa certificata che impiega personale certificato, oppure rivendita. Inserite poi numero del certificato e Paese di rilascio, in linea con quanto registrato nel Registro telematico FGAS previsto dal DPR 146/2018. L'ordine viene sbloccato dopo la verifica. Le bombole vuote si restituiscono al nostro magazzino di Riga. I prezzi sono IVA esclusa e le aziende UE con partita IVA valida acquistano in inversione contabile. Pagamenti e spedizioni su pallet sono descritti nella pagina consegna e pagamenti.